黄河中上游河道和下游河道水文条件也相差很大，中上游地区山高谷深，弯道多而急（几字形段的河道就有三个大的拐角），而下游地区是平原地区，河水流速减缓，大量泥沙沉积，形成了著名的“地上悬河”。所以如果要使得黄河航道可以顺利运输煤炭等大宗商品，我们需要对中上游地区的河道和周围道路进行改造，以满足煤炭等物资的运输要求，复杂的地形使得改造变得异常困难，加上在几字弯区还有有个壶口大瀑布，落差有30-40米，改造难度可想而知。
而下游泥沙淤积，我们也需要进行清淤作业，但是泥沙淤积的厚度不只有两三米而是有十几米，要想通航大型货轮，需要清淤的深度要更深，这将要花费大量的人力物力财力。加上黄河下游的华北平原是著名的农业区，黄河水也是平原上灌溉的主要水源之一，所以黄河下游的河段水量是偏少的，在干旱的年份经常发生断流
黄河水不会五百年清一次，这是一个民间流传的谣言。黄河是我国第二大河，也是含沙量最大的河流，平均含沙量为37千克/立方米，是世界主要河流平均含沙量的10-20倍。黄河水长期呈黄色，并不是清澈的。黄河泥沙的主要是来源于黄河上游的黄土高原，黄土高原是我国水土流失最严重的地区之一。黄河泥沙的含量会随着天气和季节的变化而变化，降雨量大、河水流速快时，泥沙含量也会增加；降雨量小、河水流速慢时，泥沙含量也会减少。
因为亚洲地形特点中部高,四周低。所以大江大河均发源于中部的高原山地呈辐射状流向海洋。我国版图最西面喜马拉雅山脉上有冰山，由于我国的大陆地势西高东低，冰山上的雪常年流向东方,源头多、岔路又多,就汇聚形成几条大的河流。
所以青藏高原是发源地。