原油运输，化石能源运输的组成部分之一。包括原油输送与成品油输送两部分。
原油若为进口，则从输出国用大型油轮运送到输入国码头，再通过输油管输送到炼油厂；若为本国生产，则通过输油管分送至各炼油厂。
成品油则先由炼油厂分送至各油库，主要用管道运输，也可由铁道或内河航运、汽车运输；再由各油库分发至用户，此时主要依靠运油汽车运输。
汽车原地着火，也就是怠速状态，油耗的大小因车的品牌、型号、排量和油耗等因素而异。通常，2.5L排量以下的汽车在怠速状态下，每小时的油耗大约在1~2L之间。因此，如果汽车原地着火3小时，消耗的燃油量可能在3~6L油之间。
请注意，长时间怠速会对汽车发动机产生不良影响，增加发动机故障的风险，并且浪费燃油。因此，尽量避免长时间怠速，以保护汽车并节省燃油。
目前，国内针对原油的运送方式主要采用管道加热输送工艺。原油在管道输送中每间隔40～90km就设一个分站来进行加热、加压。为降低能源消耗我国输油管道都进行了现代化技术改造实现了计算机监控。
在输油管道监控系统中为保护管线防止出站压力超高造成爆管，在出站及泵出口汇管处安装了压力开关。为防止输油泵抽空在进站管线及泵入口管线上也安装了压力开关。