赛科龙RX600的790座高和820座高是指车辆的座垫高度，即从地面到座垫顶部的垂直距离。座高是摩托车设计中的一个重要参数，对于驾驶者的舒适性和操控性都有影响。
790座高和820座高之间的差异是20毫米。这个差距虽然看似不大，但对于不同身高的驾驶者来说，可能会产生不同的骑行体验。较矮的驾驶者可能会觉得790座高更加舒适，因为他们可以更轻松地将脚放在脚踏板上，并且更容易控制车辆的平衡。而较高的驾驶者则可能会选择820座高，以获得更好的驾驶姿势和更远的视线距离。
此外，不同的座高还可能会影响车辆的操控性能。较高的座高可能会使车辆的质心更高，从而增加侧倾的风险。而较低的座高则可能会使车辆的操控更加稳定，但也可能会降低通过性。
总之，赛科龙RX600的790座高和820座高之间的区别主要在于适应不同身高的驾驶者，并提供不同的骑行体验和操控性能。选择哪种座高取决于个人的身高和偏好。
目前赛科龙RX 560已经上市了。
因为赛科龙RX 560显卡是AMD公司推出的一款高性价比显卡，早在2017年就已经上市，具有较高的性能和稳定性，特别适合游戏和影音等高性能需求场景。
优点:
1、操控棒，轴距短转弯半径小，弯道里循迹性好，重心合理翻身迅速。
2、激光焊接车架刚性巨强，双碟的前刹给力，弯前重刹稳。
3、售后还行，有官方群，配件白菜价。
4、漆水做工中上，两年了漆还是亮。
5、出了磨合期后震动控制还行。
7、190公斤即能兼顾市区灵巧又能兼顾高速稳定性。
8、车把加高后骑行三角舒服，一天三百公里的短途摩旅舒适性可接受。
9、油箱巨大，最多一次扶正车加了19升油，市区暴力骑350公里续航，摩旅巡航450公里续航，市区五个油，摩旅国道四个油
10、压缩比10:1 加92号油！！
11、部分配件品质好，德尔福的ecu和电喷，博世双通道abs，两个松下大风扇，前43mm渝安减震，后多连杆悬挂，前回弹阻尼可调，后预载回弹可调，铝合金后平叉，征和520sx油封链，全车LED灯光。
12、正新的半热熔火焰纹原厂胎抓地力挺好。
13、整车性价比极高，大毛病没有
缺点:
1、下雨坐垫缝线处漏水。
2、大灯偶尔共振。
3、原地倒车铝合金档把很容易弯。
4、没有usb充电口。
5、档显传感器处渗油。
6、仪表寒酸，手把按键没有档次。
7、官方说明书和保养手册错误百出。
8、远光很亮，但近光就一窄条，铺路效果很差。