目前市面上有很多氢能源货车，其中较为知名的是荷兰DAF公司推出的XF重卡和LF轻卡、美国纽约州立大学研发的头峰电氢大卡车和英国日产汽车公司推出的NT400氢燃料电动轻卡等。这些货车都采用燃料电池技术，将氢气与氧气反应产生电力驱动电动马达，排放的仅是水蒸气，可节能减排、零污染、静音运行等优点。随着技术的不断进步，氢能源货车有望成为未来物流运输领域的主流，推动绿色能源普及和经济可持续发展。
截止至2023年5月，氢能源货车高速收费与普通货车一样，没有免高速费的政策。
不过，山东省交通运输厅等三部门联合印发通知，自2024年3月1日起，山东省将对行驶高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。政策试行期2年，到期后依据执行情况适时调整。该氢能车辆通行新政在全国范围属首创，可使全省氢能产业实现突破性发展。
氢能源车使用的燃料是氢气，这一答案首先与氢气的物理性质有关。在大气压下，氢气的状态为气态，其密度较低，需经过压缩后储存。而为了确保安全性，储存氢气的压力必须保持在极高的水平上。
氢气的压力与温度成正比，所以一般会在高温的情况下进行压缩，从而达到可储存的压力。
在这样的情况下，通常需要将氢气储存到2兆帕以上的压力范围内，以便安全和高效地储存氢气。
因此，氢能源车所需要的氢气压力不能低于2兆帕。同时，这种高压环境下所存在的危险性也需要得到严格控制，以避免潜在的安全隐患。因此，目前在氢能源车的制造和使用方面，相关的安全规定和技术标准也十分重要。